航展期间将对安阳路以北区域进行交通管制，提供免费公交进行摆渡，并在外围选定若干个大型停车场，约停车8000辆，以减小展区压力。
10万元在不同的银行存一年定期存款，利息收益最多相差525元。记者比较多家银行理财产品显示，随着央行此次降息，不同期限的理财产品，收益率都略有下调。
本土银行各档次存款利率最高此次央行降息，同时放开一年期以上（不含一年期）定期存款的利率浮动上限。理财产品收益跟着下调央行降息，一些理财产品的收益率也出现了调整。公积金贷款差距大 此次央行降息后，5年期以上公积金贷款利率也从3.5%降至3.25%。2年期存款利率从2.35%~3.055%不等。而在8月27日推出的期限为93天的理财产品，预期收益为4.8%。
郑州银行、洛阳银行、平顶山银行以及省农信社的3个月到3年期各档次存款利率均相同。不过，郑州市住房公积金管理中心相关负责人表示，8月26日之前发放的个人住房公积金贷款仍执行原来的利率，从明年1月1日起执行调整后的利率。该线路对周口是绝对利好，不仅结束其不通高铁... 郑（州）合（肥）高铁距离开工又迈进了一步。
公告指出，我省将设置8座车站，设计时速为350公里，今年年底将动工，预计2019年完工。该线路对周口是绝对利好，不仅结束其不通高铁的历史，而且在周口境内设5座车站。作为中原区域路网的重要补充，与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客交流。所以，郑合高铁的开通，要受到商合杭高铁开工时间的影响，它直接影响到郑合高铁通道的贯通。
而根据河南省相关部门的要求，郑州至周口至阜阳的高铁，今年年底前也将实现开工，目前，该线路的项目可研报告已经上报，不久将会批复。不过，根据了解，商合杭高铁的走向已经确定，自河南省商丘站始发，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，运营长度约798公里。
昨日，省发改委发布了新建郑州至周口至阜阳铁路环境影响评价信息二次公告。我省境内设8座车站，5座在周口根据此次公告显示，新建郑州至周口至阜阳铁路，地处河南省东南部、安徽省西北部，线路起自郑州南站，经由郑州市、开封市（尉氏县）、许昌市、周口市至阜阳市，新建线路长度277公里。郑阜高铁今年底前开工河南境内设8站 5座在周口 发布时间：2015-09-09 08:34 来源:网络整理 我来说说 我要投稿 [摘要]郑（州）合（肥）高铁距离开工又迈进了一步。全线总工期4年，投资420亿元。
这些车站分别是：郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站和沈丘北站，安徽省境内车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。郑阜高铁年底前即将开工很多人可能会有疑问，以前听过郑州至周口至合肥的高铁，怎么又冒出来一条郑州至周口至阜阳的高铁，两者其实是一回事儿。去年年底，商合杭铁路的控制性工程——芜湖长江公铁大桥先行开建，全线工程预计今年可进入实质性施工，2019年建成通车。郑州铁路部门相关人士告诉记者，该线路作为河南省米字形铁路网规划的组成部分，衔接了京广客专、郑西客专、商合杭铁路，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运通道。
届时，从郑州到合肥最快只需要2小时就能到达。郑州至阜阳高铁是郑州至周口至合肥高铁的一段，根据国家计划，郑合高铁新建部分为郑州至阜阳段，在阜阳接商合杭高铁至合肥，最终形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里。
上述人士指出，该线路的建成，将进一步缓解京沪高铁运输压力，为我国西北地区、华北地区与华东地区的经贸合作保驾护航。从车站设置来看，郑州至周口至阜阳全线共设车站11座，河南省境内车站8座，其中有5座位于周口市境内
郑徐高铁是国家四纵四横铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。作为郑徐高铁工程中的重要一部分，郑州枢纽工程已经完成线下工程，开始全面转向线上工程。线下工程刚刚完工，现在已经转入到线上工程，线上目前主要是铺轨。届时，郑州至徐州只需一个多小时，郑州至上海只需4个小时左右。与郑徐高铁的正线工程相比，郑徐高铁郑州枢纽工程虽然起步晚，但是工期却赶在了前面。记者昨日从郑徐高铁郑州枢纽工程现场看到，该枢纽工程... 郑徐高铁郑州枢纽，施工方正在对轨道进行精调。
线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里。探访郑州枢纽预计今年10月底全面完成铺轨在郑徐高铁的施工中，有一段重要的工程，就是郑州枢纽工程。
虽然开工晚了一年，不过，目前郑州枢纽工程已经按照工期节点，顺利地完成了各项工程。越临近节点工期，加班加点赶工，已经成为司空见惯的事。
根据工期节点计划，明年3月，全线开始联调联试，明年7月正式开通运营。方便郑州至上海未来只需4个小时左右目前，郑州站及郑州东站均有开往徐州的列车，但其中运行速度最快的D274次动车，从郑州至徐州的全程运行时间为2小时40分，普通列车的运行时间则大都在4-5个小时左右，即将投入建设的郑徐客运专线(高铁)的运营速度目标值为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。
在靠近郑州东站附近，施工工人正在对轨道进行精调。铁路部门一位人士指出，按照目前郑徐高铁河南段工期的进展情况，要完成以上的节点工期安排，压力是非常大的。作为郑州往东方向的高铁断头路，郑徐高铁的进展备受关注。记者昨日从郑徐高铁郑州枢纽工程现场看到，该枢纽工程铺设轨道大半，10月底全面铺设完成。
郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站。据了解，郑徐高铁郑州枢纽包括郑徐高铁正线和郑州枢纽两部分。
郑徐高铁明年7月正式通车 郑州至上海只需4小时 发布时间：2015-09-09 08:34 来源:网络整理 我来说说 我要投稿 [摘要]郑徐高铁郑州枢纽，施工方正在对轨道进行精调。承建郑州枢纽工程的中铁七局郑州分公司相关负责人介绍说，郑州枢纽共有85公里的铺轨，已经铺设近60公里，在今年10月底，全面完成铺轨，今年年底前完成轨道的调试。
记者昨日来到郑徐高铁郑州枢纽施工现场，发现轨道已经铺设大半。郑徐高铁建成后，郑州到徐州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短1倍。
简单点说，就是郑徐高铁列车与京广高铁的列车，通过枢纽进行互联互通，未来还会有更多的线路通过该枢纽进行联通。但是，根据郑西客专公司总体施工组织安排，郑徐高铁计划于明年3月进行联调联试，并计划于明年7月1日正式开通运营。而徐州与京沪高铁相连，届时，郑州至上海、南京等地也将开通高铁，目前，郑州至上海的动车最快也得近8个小时，高铁开通后，郑州至上海将节约一半时间，只需4个小时左右。计划明年7月开门迎客,郑州到徐州仅需一个多小时郑徐高铁郑州枢纽自从2013年10月8日中标后，当年11月13日正式开工，而郑徐高铁的正线工程于2012年开工。
不过，据记者打探得知，目前，在郑徐高铁的正线工程上，安徽、江苏境内已经开始铺设轨道，而在河南境内，除了郑州枢纽工程外，其他正线还没有铺设轨道，进展相对较慢作为郑州往东方向的高铁断头路，郑徐高铁的进展备受关注。
铁路部门一位人士指出，按照目前郑徐高铁河南段工期的进展情况，要完成以上的节点工期安排，压力是非常大的。探访郑州枢纽预计今年10月底全面完成铺轨在郑徐高铁的施工中，有一段重要的工程，就是郑州枢纽工程。
不过，据记者打探得知，目前，在郑徐高铁的正线工程上，安徽、江苏境内已经开始铺设轨道，而在河南境内，除了郑州枢纽工程外，其他正线还没有铺设轨道，进展相对较慢。郑徐高铁建成后，郑州到徐州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短1倍。
上一篇：皖豫深化煤矿瓦斯安全交流合作
下一篇：今冬蜂窝煤每块上涨0.15元